Вернуться   Афро Форум - Африка Онлайн > Путешествия в Африку > Транспорт в Африке

Транспорт в Африке Как лучше добраться в Африку? По воздуху, морю или суше? Самолетом, автомобилем, пешком. Общественным транспортом, автостопом. Перемещения по африканскому континенту.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 10.03.2014, 13:37   #1
igorseptem
афрогуру
 
Аватар для igorseptem
 
Регистрация: 27.12.2013
Сообщений: 269
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 59 раз(а) в 45 сообщениях
Репутация: 60
По умолчанию Железнодорожное сообщение в Танзании

Решив продолжить тему о железнодорожном сообщении в Африке, я остановился на Танзании. Эта страна славиться своими природными достопримечательностями и красотами. Не буду писать об общеизвестных вещах. А вот исторических памятников, архитектурных шедевров или иных рукотворных объектов привлекающих внимание в стране не так уж много. Из городов с неповторимым историческим обликом, я бы отметил Стоун Таун расположенный на острове Занзибар.

Возвращаясь к железной дороге — в Танзании этот вид транспорта, в отличие от многих африканских стран, успешно функционирует и имеет очень хорошие перспективы развития. Сейчас, главный доход приносят грузоперевозки. Пассажирские поезда доходят не во все крупные города страны, но ситуация меняется.



Сейчас в железнодорожные перевозки грузов и пассажиров в Танзании выполняют две компании:
Tanzania Railway Company (TZR) — государственная компания, которая была основана в 1977 году. Она обслуживает пригородные линии Дар-эс-Салама и еще несколько местных линий. В год TZR перевозит примерно чуть более полумиллиона пассажиров.



TAZARA — компания, половина акций которой принадлежит Танзании, а вторая половина — правительству Замбии. Обслуживает линию от порта Дар-эс-Салама до замбийского Карипи Мпоши (1860 км). Кстати, Андрей, в моей теме «Железные дороги в Африке» упомянул о разнице в ширине колеи. Так вот, на этой линии ширина колеи составляет 1067 мм, а в большинстве других стандартом является 1000 мм. От Карипи Млоши поезда идут к столице Замбии — Лусаке. Главный груз для TAZARA — медь и другие минеральные ресурсы. Но по всей линии от Дар-эс-Салама (район "Mwakangou") до Карипи Млоши курсируют пассажирские поезда. Линия была построена в 1970 — 1975 годах при финансовой поддержке Китая, который оказывает ее и в наши дни.





Самой главной железнодорожной линией Танзании является центральная линия. Она соединяет Дар-эс-Салам с городом Кигома расположенном на крайнем западе страны и являющегося центром одноименной провинции (1254 км). Железная дорога была построена в 1905 — 1914 годах во времена немецкой Восточной Африки. Первая мировая война не позволила немецким колониальным властям довести строительство до конца. Они хотели сделать южную ветку к границе с Малави.

Сейчас центральная линия функционирует, но пути находятся в плачевном состоянии. Германия планирует профинансировать реконструкцию путей и инфраструктуры на этом направлении. По центральной линии два раза в неделю курсируют пассажирские поезда сообщением Дар-эс-Салам — Додома — Табора — Кигома (Tanzania Railway Limited). В распоряжении пассажиров вагоны трех классов. В вагонах второго класса есть сидячие и спальные места. Первый класс — исключительно спальные вагоны. Из-за плохого состояния железнодорожного полотна дорога между конечными пунктами занимает более сорока часов.



В 2013 году должны были восстановить сообщение на линии Дар-эс-Салам — Мпанда (административный центр западной провинции Катави). Но информации, подтверждающей открытие этой линии, найти не удалось. На некоторых сайтах размещена информация о том, что осуществляются пассажирские перевозки на линии Дар-эс-Салам — Аруша — Моши (административный центр провинции Килиманджаро . Но по другим сведениям, линия от Аруши до Моши уже десять лет как не эксплуатируется из-за катастрофического состояния. Этот отрезок имеет гигантский потенциал в туристической сфере. Линию планируют восстановить в течение ближайших трех лет. Подлить до порта Танга и включить ее в систему трансфера международного аэропорта Килиманджаро (Kilimanjaro International Airport), который расположен между городами Аруша и Моши.

Кстати, информация о том, что курсируют поезда между кенийским Найроби и Моши является неверной. Трансфером из аэропорта Найроби «Kilimanjaro International Airport» в Арушу занимаются фирмы организующие сафари.



С 2012 года курсируют пригородные поезда в Дар-эс-Саламе. Они быстро приобрели популярность. Поезда ведь не застревают в пробках. Например, поезд из Убунго в центр Дар-эс-салама доходит за полтора часа. Тот же путь на микроавтобусе занимает три часа. Пригородные электрички комапаний Тanzania Railway Limited и TAZARA курсируют с 5.00 до 11.00 и с 15.00 до 20.00. Иногда проливные доджи нарушают расписание движения поездов.

Танзания стремиться развивать сеть железных дорог. Причем, на мой взгляд, намерения очень серьезные. Этот вид транспорта — за исключением Северной Африки — не был доминирующим на континенте. Так уж сложилось. Но Танзания отходит от стереотипов. Китайцы финансируют строительство линии от порта Танга к угандийской столице — Кампале. Африканский банк развития поддерживает проект создания полноценного железнодорожного сообщения Дар-эс –Салама с Бурунди и Руандой. Многие проекты продиктованы желанием заработать на транспорте к портам полезных ископаемых. В той же провинции Нджомбе, к примеру, недавно открыли гигантские залежи каменного угля. Но внутренние пассажирские перевозки и включение железнодорожных маршрутов в сферу турбизнеса так же весьма перспективны. Я думаю, комфортабельный трансфер многим приодеться по душе, а экстрим можно испытать при восхождении на Килиманджаро. Не так ли?
igorseptem вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ViktorPastoukhov (23.05.2014), Симба (09.04.2014)
Старый 18.04.2014, 13:55   #2
Evgeniy
афрогуру
 
Аватар для Evgeniy
 
Регистрация: 22.03.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 399
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
Репутация: 8
По умолчанию Re: Железнодорожное сообщение в Танзании

Железнодорожные перевозки в Танзании будут развиваться в дальнейшем, я в этом уверен. Причем как пассажирские, так и грузовые. Развитая железная дорога - это хорошая перспектива на будущее.
__________________
люблю путешествовать
Evgeniy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2014, 01:54   #3
Роман31
афрогуру
 
Аватар для Роман31
 
Регистрация: 18.03.2014
Сообщений: 604
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 11 раз(а) в 9 сообщениях
Репутация: 11
По умолчанию Re: Железнодорожное сообщение в Танзании

Чего то не хватает, либо желания либо финансирования, для восстановления путей и создания новых направлений. Стоит отметить, что железная дорога один из видов транспорта который всегда окупается, во всяком случае так утверждают маркетологи. То что в будущем эта отрасль будет развиваться нет сомнения, вопрос в другом, когда наступит нужное будущее?
Роман31 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2014, 13:30   #4
Evgeniy
афрогуру
 
Аватар для Evgeniy
 
Регистрация: 22.03.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 399
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
Репутация: 8
По умолчанию Re: Железнодорожное сообщение в Танзании

Цитата:
Сообщение от Роман31 Посмотреть сообщение
Чего то не хватает, либо желания либо финансирования, для восстановления путей и создания новых направлений. Стоит отметить, что железная дорога один из видов транспорта который всегда окупается, во всяком случае так утверждают маркетологи. То что в будущем эта отрасль будет развиваться нет сомнения, вопрос в другом, когда наступит нужное будущее?
Невозможно все сделать за один день, все развивается постепенно. Кстати, железные дороги в Танзании имеют неплохую сеть по всей стране, и связывают фактически все самые крупные города между собой. Есть даже поезда класса люкс. Правда, есть некоторые проблемы в функционировании железной дороги - поезда часто опаздывают, сбиваются с графика, и мало на каких станциях имеется нормальное расписание движения поездов.
__________________
люблю путешествовать
Evgeniy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.09.2014, 22:59   #5
Марианна
афрогуру
 
Аватар для Марианна
 
Регистрация: 13.05.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 957
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 24 раз(а) в 23 сообщениях
Репутация: 26
По умолчанию Re: Железнодорожное сообщение в Танзании

Людям, собирающимся путешествовать по танзанийским железным дорогам, следует позаботиться о том, чтобы приобрести билеты заранее, поскольку обычно они оказываются распроданы ещё за три-пять дней до отправления поезда. Если путь предстоит неблизкий, лучше отдать предпочтение вагонам первого и второго класса, потому что в вагонах третьего класса отсутствуют кондиционеры, и он переполнен людьми.

А мне ездить на поезде нравится даже больше, чем, например, в дорогом автомобиле - стук колёс, неспешно проплывающий перед окнами пейзаж - что-то в этом есть...
Марианна вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Социальные закладки

    Опции темы Поиск в этой теме
    Поиск в этой теме:

    Расширенный поиск
    Опции просмотра

    Ваши права в разделе
    Вы не можете создавать новые темы
    Вы не можете отвечать в темах
    Вы не можете прикреплять вложения
    Вы не можете редактировать свои сообщения

    BB коды Вкл.
    Смайлы Вкл.
    [IMG] код Вкл.
    HTML код Выкл.

    Быстрый переход

    Текущее время: 08:32. Часовой пояс GMT +4.
    Powered by vBulletin® Version 3.8.7
    Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
    vB.Sponsors