Вернуться   Афро Форум - Африка Онлайн > Путешествия в Африку > Транспорт в Африке

Транспорт в Африке Как лучше добраться в Африку? По воздуху, морю или суше? Самолетом, автомобилем, пешком. Общественным транспортом, автостопом. Перемещения по африканскому континенту.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 05.05.2014, 21:32   #1
igorseptem
афрогуру
 
Аватар для igorseptem
 
Регистрация: 27.12.2013
Сообщений: 269
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 59 раз(а) в 45 сообщениях
Репутация: 60
По умолчанию Вагончик тронется, перрон останется … по южноафрикански

Решил продолжить рассказ о железных дорогах в Африке. Уважаемые форумчане Tatyana & Dzhura уже обратили внимание на южноафриканский туристический поезд Rovos Rail. Такую сверкающую роскошь, выдержанную в стиле Belle Époque, сложно не заметить. Кстати, в этом году должна была состояться самая длинная экскурсия на этом поезде по маршруту Капштад — Каир. Маршрут рассчитывался на 28 дней путешествия. В связи с событиями в Египте владельцы Rovos Rail похоже решили повременить с трансафриканским приключением.


Гордый слоган Rovos Rail

Да, Dzhura скромно умолчала о ценах. Восполню. Самый дешевый билет в купе Pullman Suites (кровать, туалет и душ в купе) на маршруте Капштад — Дар эс Салам стоит 9 800 долларов США, плюс 3 960 долларов, если хотите ехать в купе без попутчиков. Это за 14 дней путешествия. Трансафриканский вариант должен был стоить 48 500, Deluxe — 52 000 долларов, а путешествие в президентских апартаментах — 55 000 долларов. Впрочем, хватит о роскоши, вернемся, как говориться, на грешную землю.


Эмблема каирского тура

В самой Южной Африке сеть железных дорог развита очень хорошо. Скорость движения поездов не слишком быстрая, но ходят они по расписанию, останавливаются на станциях (в отличие от импровизированных остановок южноафриканских автобусов), которые патрулирует полиция, цены на билеты достаточно стабильны и доступны.

I Пригородные поезда

Пригородные поезда, курсирующие вокруг больших городов ЮАР, принадлежат компании Metrorail. Билеты стоят недорого, но репутация у этих поездов сложилась не слишком хорошая. В последние годы компания объявила о новой политике, направленной на повышение безопасности пассажиров. Хотя, люди с длительным опытом проживания в ЮАР утверждают, что передвигаться поездами Metrorail не опаснее чем на московском метро или подземкой Нью –Йорка.



В поездах два класса : 1-й и 3-Й. Билет в 1-й на треть дороже. Публика с билетом в вагон 3-его класса периодически пытается прокатиться в вагоне классом выше. Так же периодически местная полиция устраивает облавы на любителей поездить в более комфортных условиях за полцены. Говорят, что подлинную Южную Африку можно увидеть только в вагонах 3-его класса Metrorail.



Вагонный парк устарел. С 2006 года идет переоснащение подвижного состава Metrorail. С 2009 года функционируют поезда "Business Express Service" с более удобными креслами, охраной, прохладительными напитками и свежей прессой.





Поезда ходят по маршрутам :
Соуэто — Йоханнесбург (Soweto Business Express)
Кейптаун — Йоханнесбург (Khayelitsha Express)
Претория — Йоханнесбург (Tshwane Express, Gauteng Business Express)
Странд — Капштад (Premium Express)


В часы пик случается и такое…



Официальный сайт : www.metrorail.co.za


II SHOSHOLOZA MEYL



Shosholoza Meyl -- компания работающая на маршрутах дальнего следования. Ее поезда курсируют между крупными городами страны. Компания модернизировала весь свой подвижной состав. Ее вагоны удобны, а билеты недороги и доступны. Компания заботится о безопасности пассажиров. Рейсы Shosholoza Meyl сопровождает охрана, а в криминальных сводках компания упоминается чрезвычайно редко.



В поездах Shosholoza Meyl есть два класса:
Economy class — вагоны с сидениями и двумя туалетами в каждом вагоне.
Tourist class — спальные вагоны. Два туалета в каждом вагоне и душ в одном из концов каждого вагона. В поездах с вагонами этого класса есть вагон — ресторан, предлагающий вкусные, свежие блюда.



Вагонами Tourist class отлично путешествовать ночью.



Поезда Shosholoza Meyl курсируют по следующим маршрутам:
Йоханнесбург — Капштад
Йоханнесбург — Дурбан
Йоханнесбург — Порт-Элизабет
Йоханнесбург — Ист-Лондон
Йоханнесбург — Коматипурт
Йоханнесбург — Мусина



Официальный сайт компании дает подробную и актуальную информацию о маршрутах и предоставляет возможность покупки билетов он –лайн.

www.shosholozameyl.co.za



( продолжение следует….)
igorseptem вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ViktorPastoukhov (23.05.2014)
Старый 08.05.2014, 20:22   #2
igorseptem
афрогуру
 
Аватар для igorseptem
 
Регистрация: 27.12.2013
Сообщений: 269
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 59 раз(а) в 45 сообщениях
Репутация: 60
По умолчанию Вагончик тронется, перрон останется … по южноафрикански (часть II)

III. GAUTRAIN



Gautrain -- это скоростная линия соединяющая Преторию с Йоханнесбургом. Общая протяженность линии составляет 85 километров. Линия динамично расстраивается. Gautrain сочетает в себе черты метро, междугороднего поезда и городской «надземки». Линию обслуживают современные, новые поезда способные развивать скорость до 160 км / ч. Все вагоны имеют кондиционеры. Репутация, как и безопасность в поездах Gautrain на уровне. Поезда ходят с получасовым интервалом по выходным дням, двадцатиминутным по будним дням и двенадцатиминутным в часы пик.



На данный момент поезда курсируют по двум линиям:
Претория — Сандтон — Йоханнесбург
Сандтон — аэропорт О. П. Тамбо в Йоханнесбурге





Официальная страница: www.gautrain.co.za

IV. PREMIER CLASSE



Premier Classe — роскошный поезд, курсирующий два раза в неделю между Йоханнесбургом и Кейптауном, а так же между Йоханнесбургом и Дурбаном. Поезд курсирует с 1998 года, первоначально вагоны Premier Classe цеплялись к железнодорожным составам Shosholoza Meyl , но с 2006 года, Premier Classe работает как отдельный поезд . Поезда составляют из роскошных спальных вагонов, вагона-ресторана и вагона панорамного обзора. В цену билета помимо спального места включена стоимость питания, кофе и чая. За алкогольные напитки взымается отдельная плата. В спальных вагонах нет кондиционеров.

Поезда Premier Classe не относятся к разряду дешевых. Билет на рейс Йоханессбруг — кейптаун обойдется примерно в 2 500 рандов, билет на этот же маршрут поезда Shosholoza Meyl в Tourist class будет стоить ровно треть от вышеназванной суммы. Поэтому, встречающиеся на форумах утверждения, что Premier Classe достаточно дешев и по карману любому туристу, не соответствуют действительности.



Официальная страница Premier Classe : www.premierclasse.co.za

V. SHONGOLOLO EXPRESS



Этот экспресс стоило бы включить в список наряду с Rovos Rail и Blue train. Курсирует эта роскошь на колесах по разным маршрутам. В списке предложений фигурирует рейс к Водопаду Виктории или в столицу Намибии — Виндхук. Путешествие из Йоханнесбурга в Виндхук обойдётся, к примеру, от 24 800 до 39 995 рандов.





Официальная страница: www.shongololo.com

VI. APPLE EXPRESS



Узкоколейная железная дорога в пригороде Порт-Элизабет. Поезд, составленный из ретро — вагонов возил столь же антикварный паровоз. Дорога работала по выходным дням. В октябре 2012 года в результате проливных дождей оползень разрушил часть полотна. Работу поезда приостановили на неопределенный срок. Был объявлен сбор средств и намечена дата окончания ремонта — февраль 2013 года. Сроки переносятся до сих пор.





Официальная страница: www.apple-express.co.za

(продолжение следует …)
igorseptem вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ViktorPastoukhov (23.05.2014)
Старый 11.05.2014, 12:50   #3
Evgeniy
афрогуру
 
Аватар для Evgeniy
 
Регистрация: 22.03.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 399
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
Репутация: 8
По умолчанию Re: Вагончик тронется, перрон останется … по южноафрикански (часть I)

Пассажирские и грузовые ж/д перевозки в странах Африки уже находятся на неплохом уровне. Да, есть некоторые проблемы с качеством услуг, но все это решится в ближайшем будущем. Я вообще считаю, что у ж/д перевозок большое будущее в Африке. Тем более, что в последнее время постоянно наращивается объем инвестиций в этой сфере. Это и внутренние инвестиции, и внешние. К примеру, КНР очень много инвестирует в скоростные железные дороги Африки.
__________________
люблю путешествовать
Evgeniy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2014, 02:20   #4
Роман31
афрогуру
 
Аватар для Роман31
 
Регистрация: 18.03.2014
Сообщений: 604
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 11 раз(а) в 9 сообщениях
Репутация: 11
По умолчанию Re: Вагончик тронется, перрон останется … по южноафрикански (часть II)

Железнодорожный транспорт был и остается самым востребованным в Африке. И чего там только не ездит: паровозы, давно списанные локомотивы и такие же вагоны порой кажется что все это из музея. Постепенно начинают курсировать современные поезда, но это скорее редкость нежели правило. Да и на большей части территории состояние полотна катастрофическое, требующие ремонта.
Роман31 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2014, 13:24   #5
Evgeniy
афрогуру
 
Аватар для Evgeniy
 
Регистрация: 22.03.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 399
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
Репутация: 8
По умолчанию Re: Вагончик тронется, перрон останется … по южноафрикански (часть II)

Цитата:
Сообщение от Роман31 Посмотреть сообщение
Железнодорожный транспорт был и остается самым востребованным в Африке. И чего там только не ездит: паровозы, давно списанные локомотивы и такие же вагоны порой кажется что все это из музея. Постепенно начинают курсировать современные поезда, но это скорее редкость нежели правило. Да и на большей части территории состояние полотна катастрофическое, требующие ремонта.
Ничего страшного, все со временем нормализуется. Сейчас в железнодорожную инфраструктуру Африки вливаются немалые инвестиции, и даже планируют строить современную скоростную железную дорогу.
__________________
люблю путешествовать
Evgeniy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2014, 02:05   #6
Роман31
афрогуру
 
Аватар для Роман31
 
Регистрация: 18.03.2014
Сообщений: 604
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 11 раз(а) в 9 сообщениях
Репутация: 11
По умолчанию Re: Вагончик тронется, перрон останется … по южноафрикански (часть I)

Цитата:
Сообщение от Evgeniy Посмотреть сообщение
Пассажирские и грузовые ж/д перевозки в странах Африки уже находятся на неплохом уровне. Да, есть некоторые проблемы с качеством услуг, но все это решится в ближайшем будущем. Я вообще считаю, что у ж/д перевозок большое будущее в Африке. Тем более, что в последнее время постоянно наращивается объем инвестиций в этой сфере. Это и внутренние инвестиции, и внешние. К примеру, КНР очень много инвестирует в скоростные железные дороги Африки.
Большое будущее да, обслуживание пол беды, а вот износ подвижного состава и самого полотна не редко приводит к задержкам и авариям, хотя стоит отметить что в Африке ж/д самый популярный и надежный вид транспорта. Китай конечно инвестирует средства, но сумма пока недостаточна для серьезных изменений.
Роман31 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2014, 12:03   #7
Evgeniy
афрогуру
 
Аватар для Evgeniy
 
Регистрация: 22.03.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 399
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
Репутация: 8
По умолчанию Re: Вагончик тронется, перрон останется … по южноафрикански (часть I)

Цитата:
Сообщение от Роман31 Посмотреть сообщение
Большое будущее да, обслуживание пол беды, а вот износ подвижного состава и самого полотна не редко приводит к задержкам и авариям, хотя стоит отметить что в Африке ж/д самый популярный и надежный вид транспорта. Китай конечно инвестирует средства, но сумма пока недостаточна для серьезных изменений.
Серьезные изменения за один день не возникают. Да, составы и ж/д полотно частично изношены, но я думаю, что в дальнейшем ситуация будет только улучшаться. Объемы инвестиций все время растут, и железная дорога в Африке с каждым годом развивается все больше и больше.
__________________
люблю путешествовать
Evgeniy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2014, 14:41   #8
igorseptem
афрогуру
 
Аватар для igorseptem
 
Регистрация: 27.12.2013
Сообщений: 269
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 59 раз(а) в 45 сообщениях
Репутация: 60
По умолчанию Вагончик тронется, перрон останется … по южноафрикански (часть III)

К заключительной части темы о южноафриканской железной дороге я добирался долго, но любая трасса когда – либо заканчивается станцией, которая может стать отправной точкой для нового путешествия. Нам лишь надо выбрать направление и дорогу. Итак, завершающая часть …

VII. FRIENDS OF THE RAIL

«FRIENDS OF THE RAIL» (Друзья железной дороги) это объединение арендующиее туристические поезда под разными названиями на нескольких трассах. Поезда курсируют по избранным дням, не чаще 2 – 3 раз в месяц или по заказу. Поезда состоят из паровозов, вагонов в стиле ретро. Для каждой экскурсии, как правило, готовиться насыщенная сопроводительная программа.



Примеры маршрутов:
«Tshwane Xplorer»: Германштадт — вокруг Претории
«Diamond Express»: Германштадт — Куллинан



Официальная страница: www.friendsoftherail.com

VIII. MAGALIES EXPRESS TRAIN

Типичный туристический поезд, обслуживающий пассажиров отправляющихся на суточную экскурсию по маршруту Йоханнесбург — Магалиесбург и дальше до Свэллоуз. Поезд состоит из шести вагонов второго класса и спального вагона с тремя отделениями на три персоны и шестью отделениями на шесть персон. В поезде может находиться вагон с баром. Экскурсия обычно начинается в 9:00, в 10:55 поезд прибывает в Магалиесбург, а в 11. 15 в Свэллоуз. В обратный путь из Свэллоуз поезд отправляется в 14.45, через 55 минут он отходит от станции Магалиенсбурга, а в 17.45 поезд прибывает в Йоханнесбург.



Компания «Reef Steamers», владелец поезда, организует поездки и другими туристическими поездами, курсирующими в окрестностях Йоханнесбурга.



Официальная страница: www.reefsteamers.com

IX. PATON'S EXPRESS
Узкоколейная железная дорога, длинной всего в три километра, связывает между собой Лксопо и Карисбрук. Поездки проводятся нерегулярно. Этот короткий маршрут проходит по исключительно живописным местам с завораживающим пейзажем. Особенно незабываемы спуски с возвышенностей. Вы можете выбрать для поездки дрезину или поезд, состоящий из двух вагонов, один из которых открытый. Вагоны везет ретро-локомотив.



X. UMGENI STEAM RAILWAY

Железная дорога в стиле ретро существует с 1982 года исключительно благодаря усилиям волонтеров. Поезд из старинных вагонов и локомотива совершает один рейс в последнее восресенье каждого месяца. Поезд курсирует возле Дурбана. Он отправляется со станции Клуф и следует до станции Инчанга построенной в 1895 году. Рейс в одну сторону длится 45 минут а маршрут проходит через живописнейшую Долину Тысячи Холмов. Иногда общество организует специальные поездки по маршруту Питермарицбург — Бэйнсфилд — Ноттингем Роад - Вартбург.





Официальная страница: www.umgenisteamrailway.co.za

XI. OUTENIQUA TRANSPORT MUSEUM

Музей транспорта «Outeniqua» расположен в городе Джордж на юго-западе Южной Африки. Музей открыт круглый год, железнодорожная часть коллекции состоит из тринадцати паровозов (в том числе паровозов для железных дорог с узкой колеей), старинных автомобилей, фотографий, демонстрирующих историю железных дорог в Южной Африке и различных моделей локомотивов. Помимо поездов, посетители могут увидеть автомобили и автобусы различных моделей, купить сувениры в одном из трех магазинов, а так же приятно провести время в кафе музея.



Гордостью музея «Outeniqua» является поезд «Choo Tjoe» состоящий из паровоза и ретро – вагонов. Поезд курсирует по 52-х километровой трассе из Джорджа до Моссель Бэй. Это один из самых красивых железнодорожных маршрутов в мире, который славится своими великолепными видами на Индийский океан и пляжи. Поезд является одним из самых популярных достопримечательностей в этой части Южной Африки. Однако из-за риска возникновения пожаров, поезд не всегда везет паровоз.





Официальная страница: www.outeniquachootjoe.co.za/index.html

Всем чем мог, поделился. Кто-то любит экстремальные средства передвижения, кто-то скорость и свободу выбора остановок, но путешествия по железным дорогам имеют свою неповторимую ауру. Проплывающие за оконном пейзажи, новые знакомства и… как в песне:
«Вагонные споры - последнее дело,
Когда больше нечего пить.
Но поезд идёт, купе опустело
И тянет поговорить…»
igorseptem вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2014, 03:15   #9
Роман31
афрогуру
 
Аватар для Роман31
 
Регистрация: 18.03.2014
Сообщений: 604
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 11 раз(а) в 9 сообщениях
Репутация: 11
По умолчанию Re: Вагончик тронется, перрон останется … по южноафрикански

Вот это действительно красиво и интересно, посетить музей и прокатиться на таких поездах. Наверное многие любители путешествий оценят по достоинству такие экскурсии, лично я любитель ехать поездом под стук колес смотреть в окно на новые пейзажи ведя неторопливую беседу с хорошим попутчиком, или попутчицей что еще лучше ))
Роман31 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.09.2014, 14:21   #10
Марианна
афрогуру
 
Аватар для Марианна
 
Регистрация: 13.05.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 957
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 24 раз(а) в 23 сообщениях
Репутация: 26
По умолчанию Re: Вагончик тронется, перрон останется … по южноафрикански

Люблю путешествовать на поездах, и несмотря на стильный вид и быстроту передвижения, которыми обладают скоростные поезда, предпочла бы с ветерком прокатиться на ретро-поезде - пусть скорость небольшая и колёса стучат сильно, зато какая романтика, прямо дух захватывает. А во сколько обходится туристам поездка в стиле ретро?

Марианна вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2016, 18:57   #11
kandratya
мзунгу
 
Регистрация: 15.03.2016
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию Re: Вагончик тронется, перрон останется … по южноафрикански

Обожаю поезда! Моя страсть, как у Шелдона Купера)
kandratya вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Социальные закладки

    Опции темы Поиск в этой теме
    Поиск в этой теме:

    Расширенный поиск
    Опции просмотра

    Ваши права в разделе
    Вы не можете создавать новые темы
    Вы не можете отвечать в темах
    Вы не можете прикреплять вложения
    Вы не можете редактировать свои сообщения

    BB коды Вкл.
    Смайлы Вкл.
    [IMG] код Вкл.
    HTML код Выкл.

    Быстрый переход

    Текущее время: 08:16. Часовой пояс GMT +4.
    Powered by vBulletin® Version 3.8.7
    Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
    vB.Sponsors