Вернуться   Афро Форум - Африка Онлайн > Путешествия в Африку > Транспорт в Африке

Транспорт в Африке Как лучше добраться в Африку? По воздуху, морю или суше? Самолетом, автомобилем, пешком. Общественным транспортом, автостопом. Перемещения по африканскому континенту.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 28.01.2014, 17:47   #1
Dzhura
афрогуру
 
Аватар для Dzhura
 
Регистрация: 31.12.2013
Сообщений: 145
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 51 раз(а) в 35 сообщениях
Репутация: 70
Радость Как добраться до Марокко без традиционных чартерных рейсов

Большинство путешественников знают только один путь в Марокко: на самолетах известных компаний с пересадкой. Но это чрезвычайно дорого. Просматривать сайты в поисках бонусного билетика, удовольствие тоже не для всех.



Есть другие способы добраться до африканской страны. О них и будет разговор. Например, по морю на пароме, который курсирует в Марокко по нескольким морским путям: от Гибралтара, Италии, Франции и, конечно, Испании.



Самый известный паромный маршрут идет из Альхесираса (Испания) в порт Танжер (Марокко). Судна курсируют регулярно, почти каждый час. Стоимость билета: 29 евро.



Немного дешевле, в среднем 26 евро, стоит билет на маршрут Тарифа (Испания) - Танжер. Паромы ходят до 8 раз в день.
Если купить сразу обратный билет, то общая стоимость двух поездок обойдется на 20% дешевле.





Между Малагой, Надором и анклавом Мелилья отдельный маршрут. Цена билета: 35-40 евро в общем зале на сидячих местах, или 80-140 евро, но уже в каюте.



Еще одно паромное сообщение происходит между Альхесирасом и Сеутой через Гибралтар. Особенно заинтересует этот способ передвижения тех, кто едет в Африку на собственной машине. Если путешественники планируют пользоваться общественным транспортом, стоит остановить свой выбор на порте Танжер, потому что от него лучшее транспортное сообщение с другими местами в Марокко.



При планировании путешествия на территорию Марокко, через автономные города Испании Сеуту и Мелилью, надо обязательно оформить двукратную испанскую визу, для того чтобы вернуться обратно в испанский порт. В противном случае билет на паром не продадут. Поток туристов через границу в Мелилье на порядок ниже, чем в Сеуте. Таможенный переход займет каких-то 10 минут.



Следующий круиз можно совершить из Франции. Не самый дешевый вариант, но для более бережного отношения к машине, однозначно, лучший.



Вся поездка на судне занимает приблизительно 36 часов. Все это время необязательно сидеть у автомобиля. Можно побродить по палубе, сходить в ресторан или магазин, который расположен на борту корабля. Или просто вздремнуть и набраться сил перед дальнейшим приключениями. Сет - Танжер действует круглый год. В летний сезон прибавляют дополнительные маршруты: Сет - Надор и Порт-Вандр - Танжер.



Быстрее всего попасть в марокканский порт Танжер из Гибралтара. Всего каких-то 80 минут и вы уже в Африке. Но при выборе данного маршрута стоит учесть, что паромы ходят всего лишь два раза в неделю. Так что лучше заранее уточнить расписание судна.



Есть еще и паром из Генуи (Италия) до, опять же, города Танжер. Дорога занимает 48 часов, и совершить поездку можно каждые 6 дней. Чтобы на него попасть, желательно заранее забронировать место.



Если, по каким-то причинам, вас не очень устраивают такие морские маршруты, следует учесть, что по суше будет сложнее добраться до Марокко, потому что пограничный рубеж между Алжиром и африканской страной закрыт. Через Мавританию путь свободен, но не безоблачен. Впоследствии, ряд трудностей ожидает путешественников.





Важно, что если еще в Европе купить билет на автобус или поезд до нужного места в Марокко, стоимость парома через Гибралтарский пролив войдет в стоимость билета.



Долгое время курсировал поезд "Магрибский экспресс". По маршруту: Тунис – Алжир – Марракеш - Касабланка. Но, к сожалению, из-за натянутых отношений между Алжиром и Марокко, последние несколько лет, он не действует. Возможно, к началу вашей поездки этот удобный маршрут возобновится. Хотелось бы. Сохранилось только авиасообщение между Алжиром и Касабланкой.

Хорошего отдыха!
__________________
Богат не тот кто много имеет,а тот кто доволен тем что имеет
Dzhura вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Irina (17.05.2014), Константин (28.01.2014)
Старый 28.01.2014, 20:06   #2
Константин
продвинутый мзунгу
 
Аватар для Константин
 
Регистрация: 12.01.2014
Сообщений: 40
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 1
По умолчанию Re: Как добраться до Марокко без традиционных чартерных рейсов

Здорово! Дельные советы. Больше всего понравились фотки о Мавритании. Неужели там действительно так убого.
Константин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2014, 17:09   #3
Dzhura
афрогуру
 
Аватар для Dzhura
 
Регистрация: 31.12.2013
Сообщений: 145
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 51 раз(а) в 35 сообщениях
Репутация: 70
По умолчанию Re: Как добраться до Марокко без традиционных чартерных рейсов

Вся африканская территория , к сожалению, не отвечает европейским нормам. Но это не тормозит многочисленных туристов. Конечно, проще выбрать путь на паромном судне, но не всем нужно в выше перечисленные морские порты и тогда приходится ехать через Мавританию. Перед этим, естественно, изучив раздел: Топ правил поведения в мусульманской стране
Это, важно знать, а правила санитарии действуют как обычно.

__________________
Богат не тот кто много имеет,а тот кто доволен тем что имеет
Dzhura вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2014, 16:51   #4
Mark Makarov
афрогуру
 
Аватар для Mark Makarov
 
Регистрация: 16.11.2013
Адрес: Московская область
Сообщений: 295
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
Репутация: 27
По умолчанию Re: Как добраться до Марокко без традиционных чартерных рейсов

У меня вопрос к знатокам Марокко. Как можно добраться из Тенерифе в Марокко, а именно в Агадир? Я слышал, что курсируют паромы, интересно было бы узнать, сколько стоит такая поездка и насколько часто они ходят? Или же, если паромного сообщения нет, каким образом можно добраться из Тенерифе в Агадир, и обратно?
Mark Makarov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2014, 18:11   #5
Sol
супер-модератор
 
Аватар для Sol
 
Регистрация: 16.11.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 662
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 65 раз(а) в 40 сообщениях
Репутация: 83
По умолчанию Re: Как добраться до Марокко без традиционных чартерных рейсов

Да, из Тенерифе в Марокко можно добраться на пароме, только в тот район, куда Вам нужно не попасть. Компания, занимающаяся паромными перевозками называется Naviera Армас, вот тут на сайте компании можно посмотреть, куда ходят их плавсредства: http://www.ferryto.ru/routes.html
В Агадир можно добраться на самолете, в частности Марроканскими авиалиниями. Только цены на билеты сильно рознятся в разные дни. Вот их сайт: http://www.royalairmaroc.com/ru-ru
Можете самостоятельно посмотреть рейсы, и при желании забронировать. В принципе, если улетать из Тенерифе в Агадир на несколько дней, то услуги этой авиакомпании вполне подойдут.
Sol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2014, 18:12   #6
Dzhura
афрогуру
 
Аватар для Dzhura
 
Регистрация: 31.12.2013
Сообщений: 145
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 51 раз(а) в 35 сообщениях
Репутация: 70
По умолчанию Re: Как добраться до Марокко без традиционных чартерных рейсов

Цитата:
Сообщение от Mark Makarov Посмотреть сообщение
Как можно добраться из Тенерифе в Марокко, а именно в Агадир?
Меня эта темка тоже волнует. Знаю, что можно на самолете попасть до Агадира. Лететь то недалеко. Билет стоит от 100 долларов. А еще, двукратная шенгенская виза, чтобы назад вернуться Про паром бродят мифы, но ни разу не повстречала очевидцев.
Есть еще круизный корабль MSC Armonia. Он ходит от Санта-Круз, Кассабланку, Агадир обратно в Тенерифе. 178 евро за недельную поездку за одного человека. Может это вам пригодится.
Вот маршрут:

__________________
Богат не тот кто много имеет,а тот кто доволен тем что имеет
Dzhura вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Sol (25.02.2014)
Старый 01.03.2014, 11:23   #7
Sol
супер-модератор
 
Аватар для Sol
 
Регистрация: 16.11.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 662
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 65 раз(а) в 40 сообщениях
Репутация: 83
По умолчанию Re: Как добраться до Марокко без традиционных чартерных рейсов

Цитата:
Сообщение от Dzhura Посмотреть сообщение
Про паром бродят мифы, но ни разу не повстречала очевидцев.
Поизучал маршруты повнимательней, действительно, напрямую способа добраться не нашел. Технически есть возможность на пароме добраться до Испании, а уже оттуда на другом пароме в Марокко. Но, это совсем не вариант для посещения Агадира Вот в какие порты ходят паромы компании, на которую я оставлял ссылку:

Sol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2014, 12:11   #8
Evgeniy
афрогуру
 
Аватар для Evgeniy
 
Регистрация: 22.03.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 399
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
Репутация: 8
По умолчанию Re: Как добраться до Марокко без традиционных чартерных рейсов

При наличии денег в Марокко лучше добираться на самолетах. Все таки быстрее получается. Хотя паром - это тоже неплохой вариант, но для меня лично несколько утомительный.
__________________
люблю путешествовать
Evgeniy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2014, 14:32   #9
Irina
афрогуру
 
Аватар для Irina
 
Регистрация: 02.05.2014
Сообщений: 238
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 14 раз(а) в 11 сообщениях
Репутация: 14
По умолчанию Re: Как добраться до Марокко без традиционных чартерных рейсов

Очень стоящая информация, все подробно и понятно. Действительно билеты на самолет бывают очень дороги, несмотря на то, что лететь может быть совсем недалеко. А такая поездка - это еще и эстетическое наслаждение. Так что можно добраться до Африки вообще без самолета. Обязательно возьму на заметку.
Irina вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2014, 12:04   #10
Shahi
мзунгу
 
Регистрация: 20.05.2014
Адрес: LED
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию Re: Как добраться до Марокко без традиционных чартерных рейсов

В октябре 2011 летали Ryanair по маршруту Лаппенранта-Шарлеруа-Маракеш + Севилья-Бергамо-Лаппенранта, все 4 перелета 180 евро.
От Маракеша маршрут был поездом в Касабланку-Фес-Танжер, а потом паромом в Испанию.

Очень рекомендую Марокко.
Shahi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2014, 11:05   #11
Batmouse
афрогуру
 
Аватар для Batmouse
 
Регистрация: 10.05.2014
Сообщений: 555
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 13 раз(а) в 11 сообщениях
Репутация: 14
По умолчанию Re: Как добраться до Марокко без традиционных чартерных рейсов

А если имеется годовая мультивиза шенгенская, все равно нужно испанскую двукратную оформлять дополнительно или достаточно сказать "мультипаспорт", чтобы попасть в Марокко и обратно?
Batmouse вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2014, 21:37   #12
Чинв
афрогуру
 
Аватар для Чинв
 
Регистрация: 03.01.2014
Сообщений: 100
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 33 раз(а) в 25 сообщениях
Репутация: 40
По умолчанию Re: Как добраться до Марокко без традиционных чартерных рейсов

Цитата:
Сообщение от Dzhura Посмотреть сообщение

Долгое время курсировал поезд "Магрибский экспресс". По маршруту: Тунис – Алжир – Марракеш - Касабланка. Но, к сожалению, из-за натянутых отношений между Алжиром и Марокко, последние несколько лет, он не действует. Возможно, к началу вашей поездки этот удобный маршрут возобновится. Хотелось бы. Сохранилось только авиасообщение между Алжиром и Касабланкой.

Хорошего отдыха!
На русскоязычных сайтах туристических агентств, приглашающих совершить с их помощью туры и сафари, часто фигурирует информация о том, как легко и просто путешествовать по Африке. Например, по их сведениям, всю Северную Африку от Касабланки до Туниса можно пересечь без пересадок на комфортабельном «Магрибском экспрессе», расписание и на удивление привлекательная стоимость проезда прилагаются. На самом деле ничего удивительного в проездных расценках нет, если учесть, что данная информация была бы чрезвычайно полезной лет пятьдесят назад. Сорок лет назад уже было бы неплохо внести некоторые коррективы, в частности, поправку на пересадки для следующих в Гардимото, Аннабу, Оран или Уджду, тем не менее, возможность поездок до поры до времени удавалось сохранить. С тех пор, как двадцать лет назад завязался конфликт в Сахаре, граница между Марокко и Алжиром оказалась на замке, тем самым лишив путешественников всякой надежды прокатиться с ветерком по железной дороге.


Строительство железной дороги началось в конце девятнадцатого века, когда вся Северная Африка (Магриб), от Египта до Марокко, пребывала в тисках европейской колонизации. Европейские державы осуществляли полный контроль над регионом, его стратегически важными портов и ресурсами. К началу Первой мировой войны Италия утвердила своё военное господство над Ливией, Марокко распадается на французскую колонию и испанский протекторат Танжер.

Первая железнодорожная ветка была открыта в Алжире 1862 году и стала настоящим национальным достоянием и гордостью . Под руководством французов железнодорожные колеи протянулись на территорию Туниса и постепенно продвигались на восток. В Марокко на тот момент существовала узкоколейка, которая использовалась для военных нужд.


В 1902 году компания Wagons-Lits предложила организовать элитные круизы из Парижа через Палермо в Тунис, Алжир, затем в Картахену и Мадрид. Сухопутная часть путешествия – Алжир-Оран – осуществлялась поездом, вошедшим в историю как «le Train blanc», вагоны которого были выкрашены в белый цвет, что во времена безжалостно коптящих паровозов было явным признаком роскоши. Бизнес-идея оказалась нерентабельной и просуществовала недолго.


Следующий туристический поезд начинал свой путь в Касабланке, где железнодорожная станция появилась раньше, чем всемирно известный порт. К 1934 году между Алжиром и Марокко уже функционировала стандартная колея, буксировали составы локомотивы 141-LT и Garratts 231-132-АТ, в 1942 году был введён в эксплуатацию польский локомотив Mikados.


В 1946 году было налажено сообщение между городами Марокко и алжирским Константином, в 1951 на маршруте Касабланка-Танжер появились спальные вагоны , к 1952 году было налажено железнодорожное сообщение с городом Уджда.


Летом 1975 года из Туниса через Алжир до Касабланки впервые гордо проследовал «Магрибский экспресс», буксируемый американским дизелем. Пять вагонов содержали всё, что нужно для путешественника высшего класса, в частности, ресторан и раскладные сидения. В дальнейшем визитной карточкой фирменного состава стали кремово-красные вагоны – цветовая гамма, популярная и в наши дни. «Магрибский экспресс» считался самым комфортабельным маршрутом, исправно возившим пассажиров вплоть до 1989 года.


Существующая железная дорога уже не справлялась с растущими объёмами грузовых перевозок, к которым добавилась металлургическая продукция новых предприятий и нефть на экспорт, увеличивался и пассажиропоток. Правительства стран Северной Африки планировали строительство высокоскоростной линии, но его осуществить помешали политико-экономические события .

Как раз на этот период пришлись исследования относительно возможности проведения туннеля под Гибралтарским проливом. Неудивительно, что проект стал объектом пристального внимания испанцев, ведь он открывал замечательные возможности в развитии торговли и туризма. В ход пошли политическое давление и другие непопулярные меры ради присоединения к проекту через получение контроля над близлежащими землями. Территориальные конфликты привели к перекрытию границы между Марокко и Алжиром, из-за чего железнодорожное сообщение между государствами прекратилось .

В современном Алжире и Тунисе сохранились формальные французские колонии поселенцев, а в Египте – британский протекторат. Железнодорожный транспорт в странах Северной Африки национализирован. Его хребет протяжённостью 2400 км связывает Касабланку, Алжир и Тунис, прилегающие к нему ветки обслуживают порты и шахты, некоторые из них тянутся до края пустыни. Преимущественно одноколейные линии электрифицированы и оборудованы под составы европейского типа. Железные дороги стран Магриба также являются членами международных конвенций. Комитет железнодорожного транспорта в странах Магриба способен обеспечивать их координацию.


Обеспечение пассажиропотока вносит существенный вклад в экономику всех трёх стран, качество перевозок железа, фосфатов и цитрусовых сказывается на эффективности их производства. Ограничение в пределах Алжира и Туниса многими расценивается как временное явление. Тунис планирует не только восстановить сообщение с магрибскими соседями, но и сделать его более современным и высокоскоростным.


В перспективе также соединение с ливийской железнодорожной магистралью – последний проект Муаммара Кадаффи, который ему не суждено было завершить. Полковник Кадаффи видел в этом проекте не только экономические и стратегические преимущества – для него не менее значимыми факторами являлись выход Ливии из международной изоляции и сплочение арабского мира.
__________________
Иногда необходимо погрузиться в чужой мир, чтобы понять, чего не хватает твоему.
Чинв вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2014, 08:07   #13
Tarbi
афрогуру
 
Аватар для Tarbi
 
Регистрация: 18.03.2014
Сообщений: 145
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Репутация: 3
По умолчанию Re: Как добраться до Марокко без традиционных чартерных рейсов

Очень манящие данные, если честно всегда рассматривала только авиаперелет. Во-первых, быстро, во-вторых, не очень хлопотно, но цены заставляют плакать. На паром намного дешевле, но в Испанию тоже еще надо добраться.
__________________
Из снега и льда
Tarbi вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Социальные закладки

    Опции темы Поиск в этой теме
    Поиск в этой теме:

    Расширенный поиск
    Опции просмотра

    Ваши права в разделе
    Вы не можете создавать новые темы
    Вы не можете отвечать в темах
    Вы не можете прикреплять вложения
    Вы не можете редактировать свои сообщения

    BB коды Вкл.
    Смайлы Вкл.
    [IMG] код Вкл.
    HTML код Выкл.

    Быстрый переход

    Текущее время: 18:10. Часовой пояс GMT +4.
    Powered by vBulletin® Version 3.8.7
    Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
    vB.Sponsors