Вернуться   Афро Форум - Африка Онлайн > Путешествия в Африку > Транспорт в Африке

Транспорт в Африке Как лучше добраться в Африку? По воздуху, морю или суше? Самолетом, автомобилем, пешком. Общественным транспортом, автостопом. Перемещения по африканскому континенту.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 28.09.2014, 11:27   #1
Berlara
афрогуру
 
Аватар для Berlara
 
Регистрация: 08.01.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 167
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 47 раз(а) в 37 сообщениях
Репутация: 47
По умолчанию О дорогах и автотранспорте Сенегала

Общая протяженность автомобильных дорог в Сенегале – 13,5 тысяч км, из них асфальтировано только около 4 тысяч км. Это далеко не самые убитые дороги в Западной Африке, но с шикарными трассами Мавритании и Марокко их не сравнить. Дорожное покрытие зачастую имеет отвратительное качество, а заправки, автосервисы, и кафе встречаются крайне редко. Вот так, например, выглядит трансгамбийский хайвэй.



Двигаться по Сенегалу на автомобиле достаточно сложно. Во-первых, на дорогах полно машин, людей, ослов и велосипедистов. Во-вторых, особо разогнаться не получится из-за большого количества населенных пунктов. В-третьих, как и во всех африканских странах, часть дорог занята рынками. Везде чем-то торгуют. Даже французская АЗС превращена в рынок.



В городах с учетом бегемотоподобных лежачих полицейских, скорость передвижения приближается к пешеходной. В северных районах Сенегала торгаши и попрошайки не так активно атакуют застрявшие в толчее машины, как в южных.



Вдоль обочин очень много мусора. Такое впечатление, что его вообще никогда не вывозят. Дорога сильно напоминает то ли Афганистан, то ли Тунис – сплошная помойка и переделанные под плохие дороги Тойоты и Пежо. Часто можно увидеть брошенные на обочинах раритеты: то Fiat незапамятного года выпуска, то пикап неизвестной марки, то старинный американский Mack. Но хорошие машины долго не застаиваются: врезавшийся в дерево Peugeot 605 местные пацаны раскурочат за три часа. Да что говорить о загородных обочинах, когда и на дорогах городов навалены кучи мусора, и кругом горят покрышки.



Иностранные машины полиция останавливает очень редко, шмонают, в основном, местных. Но при управлении автомобилем в нетрезвом виде и разговоре по мобильному за рулем есть риск быть оштафованным.
Личный транспорт сенегальцев являются неотъемлемой частью пейзажа Сенегала. Они пестро раскрашены и покрыты разнообразными надписями.
Водят сенегальцы безобразно. Понятия о правилах движения здесь весьма условны: езда по встречной полосе — обычное дело, а водилы нещадно бибикают и непрестанно размахивают руками, жуя при этом деревянные палочки, которые заменяют африканцам зубные щетки. К счастью, большинство населения до сих пор пользуются арбами.



Отдельного описания заслуживают местные маршрутки. Нашим Газелям до них далеко! В Сенегале тысячи маршруток, причем в городе «без окон, без дверей» в прямом смысле слова. Каждая расписана какими-то глазами, звездами, лошадками, украшена ленточками и колесными дисками. Кабину от салона отделяет решетка. Вход только один — сзади: пассажиры запрыгивают в транспортное средство прямо на ходу и свисают гроздьями. Там же висит специальный человек, который выкрикивает место назначения.



Пригородные маршрутки, называемые на местном наречии «ндьяга ндьяйе», чуть менее эффектны: это старые белые Мерседесы без художественной росписи, имеющие окна. Но процесс посадки и высадки точно такой же отличается, а на крыше навалена всевозможная поклажа.



Весьма колоритны и грузовики марок Berliet и Renault - ярко-желтые, с длинными носами. Их интерьер напоминает наши древние КрАЗы, а на лобовые стекла наклеены фотографии местных то ли пророков, то ли президентов вперемешку с красавицами в купальниках.



На дорогах можно увидеть экстремальную езду местных на бампере. В городе такой способ передвижения особо не бросается в глаза из-за небольшой скорости, но на хайвэе при скорости 100 км/час наблюдать за пролетающими мимо самоубийцами просто дико.



Несмотря на низкое качество дорог и дорожной инфраструктуры прокат авто в Сенегале – крайне дорогое удовольствие. Стоимость самого дешевого автомобиля класса Опель-Корса, Рено-5 и подобных в международной прокатной компании обойдется в $120-140 в день. Если вы проехали за день больше оговоренных 50-100 км, за каждый "сверхкилометр" пути придется доплатить $0,2-0,3. Автомобили более высокого класса, особенно внедорожники, стоят $220-240 в день. Главными компаниями по аренде автомобилей являются: ADA Location de Véhicules, HERTZ TRANSACAUTO, Bi Atlantic, NGAPAROU AVENTURES, Groupe Cogito Sarl. Взять машину на прокат могут люди старше 21 года, имеющие кредитную карту и водительские права (не обязательно международные, можно и российские).



У местных прокатных фирм тарифы более низкие, но с этим связаны свои риски. Автомобили могут находиться в плохом техническом состоянии. Бывают и случаи мошенничества: иностранцам предлагается авто с незаметными на первый взгляд изъянами, которые владелец фирмы "обнаруживает" после возврата машины, после чего, естественно, требует выплатить стоимость ремонта. Чтобы избежать всяческих недоразумений, нужно брать авто вместе с «полной страховкой» (full complementary insurance). Стоимость аренды бюджетного авто составит примерно 90 EUR в день плюс 0,2 EUR за каждый "сверхкилометр". Автомобили классом выше и внедорожники облегчат карман туриста примерно на 150 EUR в день.



Цена на бензин составляет1,73 доллара за литр, или 690 франков КФА.

Людям, которые все же решили увидеть Сенегал, путешествуя по нему на машине, нужно помнить, что в сезон дождей дороги сильно размывает и поездка на автомобиле в это время становится опасной.
Berlara вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2014, 20:02   #2
Vassil
афрогуру
 
Аватар для Vassil
 
Регистрация: 13.05.2014
Сообщений: 356
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
Репутация: 8
По умолчанию Re: О дорогах и автотранспорте Сенегала

Читал, что когда в Дакаре появились автобусы, подаренные Китаем, кондукторов посадили за решетки (в автобусе). Решетки для того, чтобы кондуктора не растерзали пассажиры, недовольные тем, что необходим платить за проезд.
Vassil вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2014, 21:46   #3
Antoshananarivo
супер-модератор
 
Аватар для Antoshananarivo
 
Регистрация: 08.10.2013
Адрес: Lagos, Nigeria
Сообщений: 612
Сказал(а) спасибо: 123
Поблагодарили 66 раз(а) в 55 сообщениях
Репутация: 107
По умолчанию Re: О дорогах и автотранспорте Сенегала

В Африке везде хорошие дороги, ну, по крайней мере основные трассы, и по крайней мере в тех странах, что я был.
Antoshananarivo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2014, 21:47   #4
Antoshananarivo
супер-модератор
 
Аватар для Antoshananarivo
 
Регистрация: 08.10.2013
Адрес: Lagos, Nigeria
Сообщений: 612
Сказал(а) спасибо: 123
Поблагодарили 66 раз(а) в 55 сообщениях
Репутация: 107
По умолчанию Re: О дорогах и автотранспорте Сенегала

Цитата:
Сообщение от Vassil Посмотреть сообщение
Читал, что когда в Дакаре появились автобусы, подаренные Китаем, кондукторов посадили за решетки (в автобусе). Решетки для того, чтобы кондуктора не растерзали пассажиры, недовольные тем, что необходим платить за проезд.
а до появления китайских автобусов бесплатно что ли все ездили? или растерзанные кондукторы были в порядке вещей?
Antoshananarivo вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Социальные закладки

    Метки
    автомобиль, дорога, сенегал, транспорт

    Опции темы Поиск в этой теме
    Поиск в этой теме:

    Расширенный поиск
    Опции просмотра

    Ваши права в разделе
    Вы не можете создавать новые темы
    Вы не можете отвечать в темах
    Вы не можете прикреплять вложения
    Вы не можете редактировать свои сообщения

    BB коды Вкл.
    Смайлы Вкл.
    [IMG] код Вкл.
    HTML код Выкл.

    Быстрый переход

    Текущее время: 21:13. Часовой пояс GMT +4.
    Powered by vBulletin® Version 3.8.7
    Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
    vB.Sponsors